1、液壓齒輪泵油溫過高是因為不斷的吸收外界熱量，軸承散熱能力下降造成的,而設計要求按照定速運轉或者低于額定電壓的條件使用又不符合實際情況；解決方法一般都是及時采取措施:比如說選擇恒功率泵配合恒流量變矩器來減少發熱。

2、其次就是改進工藝措施了，提高冷卻介質的清潔度和溫度來加快軸承的潤滑性以減小摩擦力增大。

3、還有必要對機械密封進行徹底的檢查并更換失效的油封與密封環等部件。

4、在系統輸出軸上安裝一個風扇,利用它吸入空氣循環反復讓熱源通過所增加的壓力經管道傳導到外界，可達到迅速冷卻液體機理,我們把這種方式稱作空氣冷卻液壓齒輪泵、也叫汽蝕式液壓泵（英文名字air cooled hydraulic pump）。

5、還有一種辦法是將配置有差壓繼電器的自動風扇停止指令裝到變速箱操縱桿上接近排氣孔附近，從而盡早使在排氣處產生的余熱完全吹掉。

6、另外，當操縱器故障甚至出現事故的時候會影響到馬達低速的連續運行從而形成局部區域超負荷出現“燒壞”現象引起油溫過高。所謂的故障往往跟異常增長的轉矩轉速信號被隔離開關信號切除后，二者相結合去做簡單判別就能精確找到問題原因及解決故障，必須首先明白引起風扇連鎖跳車故障原因的途徑只能是，變速箱拖檔并且上升到較高轉速。